Klaus Pitti Wieland

Klaus „Pitti“ Wieland – ein Leben mit MZ

Klaus Wieland, genannt Pitti, ist seit Jahren nicht aus der Klassik-Geländesportszene wegzudenken.

Bereits vor über einem halben Jahrhundert bekam Pitti durch seine Tätigkeit als Versuchsfahrer bei MZ Kontakt zum Geländesport, den er selbst auch aktiv und sehr erfolgreich betrieb.

1966 begann er als Ausweisfahrer,1968 wurde er Juniorenmeister und musste 1969 die Lizenz nehmen,1974 und 1975 wurde er jeweils nationaler DDR-Meister in der 175 Kubik-Klasse und 1978 in der 250er Klasse, natürlich auf MZ. Dazu wurde Pitti viermal Vizemeister (1970 hinter Werner Salewski in der 175er Klasse, 1972 bei den 250ern, ebenso 1976 und 1977 (175 bzws. 250 Kubik), Ab 1971 gehörte Pitti zum Nationalkader und sollte vier Europameisterschaftsläufe fahren. In der CSSR und Polen war er am Start, in Eschwege stand er zwar im Programm, startete aber nicht. Ab 1972 startete Pitti für die GST und gehörte nicht mehr dem Reisekader an. Daß man ihn bei den Erfolgen seiner Kollegen und Sportkameraden wie Klaus Halser, Frank Schubert oder Bernd Uhlmann bei Europameisterschaften oder Sechstagefahrten vermisst, war in den politischen Gegebenheiten der damaligen Zeit begründet, wo Pitti bis auf die beiden genannten Ausnahmen nur auf nationaler Ebene eingesetzt wurde (und erfolgreich war).

Nach der Wende fand Pitti Gefallen am Klassik-Geländesport und ist schon seit vielen Jahren fester Bestandteil der Szene. Anspruchsvolle Geländefahrten wie Isny, Zschopau oder Mühlen in Österreich sind für ihn auch im Alter von über 70 Jahren – erkennbar an der 700er Startnummer, das Salz in der Suppe.

Besonderen Wert legt Pitti auf zeitgemäße Bekleidung – Barbour-Anzug und Helm mit DDR- Emblem, ganz so wie früher.

Natürlich packt Pitti bei seinem Heimatclub MSC MZ Zschopau auch mit an, wenn es etwas zu organisieren gibt. So ist er schon seit vielen Jahren für die spektakuläre Sonderprüfung in Weissbach verantwortlich, die Jahr für Jahr, zuletzt bei der Vintage Trophy 2026, zahlreiche Zuschauer anzieht. 2012 fand die Internationale Sechstagefahrt im Erzgebirge statt. Drei Jahre lang hatte er mit Gunter Illgen die Strecke für die Six Days herausgesucht.

2025 war er in Großlöbichau zum 300. mal bei einer Geländefahrt am Start.

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